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路基土石方計算及核算填挖平衡
在公路工程總造價中,路基土石方占整個公路投資的比例是比較大的，它直接關系到業(yè)主和施工單位的經濟利益。路基土石方數(shù)量是公路工程的重要工程量之一，直接影響公路的工程造價、勞動力、機具設備和施工期限，也是公路設計的主要技術經濟指標之一，它的計算準確與否顯得十分重要。
1、路基土石方工程中，平均斷面面積法如何計算？
根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》（2018 年版）工程量清單計量規(guī)則，由相鄰樁號斷面的斷面面積平均后乘以兩斷面間距離得到工程量。
V=（S1+S2）÷2×L
其中：V 為工程量；S1為某一樁號斷面的填方或挖方面積；S2為另一樁號斷面的填方或挖方面積；L 為兩樁號間的距離。
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子目號 |
子目名稱 |
單位 |
工程量計算 |
工程內容 |
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203 |
挖方路基 |
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203-1 |
路基挖方 |
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-a |
挖土方 |
m3 |
1.依據(jù)圖紙所示地面線、路基設計橫斷面圖、路基土石比例，采用平均斷面面積法計算，包括邊溝、排水溝、截水溝的土方，按照天然密實體積一立方米為單位計量； 2.路床頂面以下挖松深300mm再壓實作為挖土方的附屬工作，不另行計量； 3.取棄土場的綠化、防護工程、排水設施在相應章節(jié)內計量 |
1.挖、裝、運輸、卸車； 2.填料分理、棄土整型、壓實； 3.施工排水處理； 4.邊坡整修、路床頂面以下挖松深300mm再壓實、路床清理 |
2、路基土石方工程中，土石方填挖平衡如何核算？
在同一天然密實方或者壓實方的狀態(tài)下，
利用方=本樁利用+遠運利用
借方=填方-利用方（本樁利用+遠運利用）
棄方=挖方-利用方（本樁利用+遠運利用）
3、路基土石方工程中，天然密實方和壓實方如何換算？
路基土石方工程中，天然密實方換算成壓實方，應除以相應系數(shù)；壓實方換算成天然密實方，則乘以相應系數(shù)。
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公路等級 |
土方 |
石方 |
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松土 |
普通土 |
硬土 |
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二級及二級以上公路 |
1.23 |
1.16 |
1.09 |
0.92 |
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三、四級公路 |
1.11 |
1.05 |
1.00 |
0.84 |
4、機械施工土石方時，挖方部分機械達不到需由人工輔助完成的部分如何考慮？
機械施工土、石方時，挖方部分機械達不到需由人工完成的工程量由施工組織設計確定。其中，人工操作部分，按相應定額乘以 1.15 的系數(shù)。
對于局部施工機械無法操作的地方，需要由人工來完成，由于不同的工程的地形條件不同，人工完成的工程量也不同，因此，要求根據(jù)施工組織設計來確定人工完成的工程量。
由于機械施工路基土、石方工程中人工完成部分的工作量相對于人工施工土、石方工程而言，工程規(guī)模較小，而且均為施工條件比較困難的地方，工作效率較低，因此，規(guī)定這部分工程量按相應人工施工定額乘 1.15 的系數(shù)進行計算。
